The railway network and the process of population concentration in Spain, 1900-2001

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Fecha de publicación
2014
Autor/a
Morillas-Torné, Mateu
Franch Auladell, Xavier
Martí Henneberg, Jordi
Cita recomendada
Morillas-Torné, Mateu; Franch Auladell, Xavier; Martí Henneberg, Jordi; . (2014) . The railway network and the process of population concentration in Spain, 1900-2001. Revista de Historia Economica, 2014, vol.32, núm. 3, p. 351-379. https://doi.org/10.1017/S0212610914000160.
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Resumen
Este trabajo desarrolla una metodología para cuantificar el impacto territorial del servicio ferroviario en la distribución de la población. La hipótesis central es que el acceso al ferrocarril supone a largo plazo una ventaja comparativa para las zonas mejor comunicadas en relación a las menos accesibles. El análisis histórico con datos comparables a nivel municipal permite determinar el grado en que el ferrocarril ha fomentado la concentración de la población dentro de su entorno inmediato. El caso de estudio es España entre 1900 y 2001, pero esta metodología puede ser aplicada a cualquier otro país que disponga de los datos necesarios: un Sistema de Información Geográfica (SIG) que incluya tanto información sobre la evolución de la red ferroviaria como datos censales de población total a nivel municipal. Los resultados revelan que su aplicación es relevante. Permite tanto acotar los periodos como determinar las zonas en que esta influencia es más significativa.
URI
http://hdl.handle.net/10459.1/59832
DOI
https://doi.org/10.1017/S0212610914000160
Es parte de
Revista de Historia Economica, 2014, vol.32, núm. 3, p. 351-379
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